今日は、高速バス事故について考える。

まとまらなかったので読みづらい事をお詫びいたします。

 

亡くなられた方々へ心からお悔やみを申し上げます。

 

 

①産経5/2

陸援隊の針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長（５５）は、民間信用調査会社などによると、タイヤ販売会社などを経て昭和５９年、バス運送業を創業。平成９年に陸援隊の前身となる「針生エキスプレス」を立ち上げた。インバウンドを中心に、東京都内の大手旅行会社や中国、シンガポール専門の会社数社とも取引。

 

 

②毎日4/29「関越道事故:「白バス」営業で社長、過去に２度摘発」

 

民間信用調査会社によると、陸援隊は９７（平成9）年４月の設立で、～（中略）～針生社長は９７年と９９年の２度、営業許可のない「白バス」営業をしたとして道路運送法違反容疑で警視庁に摘発されている。

白バスｗｗｗ悪質ｗｗｗ

---

正直言って「旅客」は全くうといし制度も把握していない。

アニに「検証してみろ」と言われて、ＧＷをむかえた中、無理やりやっている。

いつものごとく個人的検証ですので（ｒｙ

 

＜状況・原因・損害等＞ 

まず事故の検証は上図の通りで間違いないと思う。

原因は報道通り運転手の居眠り若しくはわき見（カーナビ操作等）若しくは不適切な休憩時間によるものと考える。

大型バスは6輪の2軸しかなく、シャーシフレームに沿って防音壁が突き刺さり、この2本のアクスルがずたずたになっている。

車体背骨であるフレームがあるせいで右（運転手）側半分が守られたとも言える。

何にせよ速度が出過ぎているのでひとたまりもなかった。

チャート紙（速度記録紙）等で衝突速度も判明しているだろうが、ブレーキ痕があったかどうかは報道を確認していないので不明である。

報道が合っているのなら、92ｋｍ/ｈでノーブレーキで衝突した事になり、この一点が最も悪質である。

 

＜対応策その他＞

ＴＶ等で「あのガードレールと防音壁の隙間が無ければ」あのように突き刺さらなかった、と言っていたが、かりに刺さらずとも、92ｋｍ/ｈという走行速度からみて、恐らく壁面接触ののち弾き飛ばされて反対車線壁面若しくは別車輌と激突したか、横転などしていただろう。

この場合、被害者数が軽減されたのか、逆に増加したのかは、どちらとも言えない。

いづれにせよ、接触後、ただちに強くブレーキを踏んで減速若しくは停止してさえいれば若干被害の軽減が望めた。

以上。

 

それと、記事①②についてだが、私は「緑ナンバーを取ったのが、昭和59年か、平成9年のどっちなのか」が気になった。

と言うのも、平成元年12月29日に貨物自動車運送事業法が改正され、免許制から許可制に緩和され、以降事業者がおよそ4.4倍に増加した。

 

バス事業者数

昭和60年　　乗合　350＋貸切　 904＝1,254

平成20年　　乗合1,347＋貸切4,196＝5,543

http://www.mlit.go.jp/common/000117167.pdf

 

・・・

まあ、何と言うか、お上からもらった免許で泣いて喜んで事業を始めて、がちがちに渡り合ってきた古手の事業者と、そうでない楽に始めた新手の人らとは全く感覚が違うものだと見てきて思う。

いや自分が免許とったわけじゃないので何がどれだけ大変かは知らないが。

国交省は今はめんどうなのかパソコン使えない事業者にググレカスばっかり言っている。協会に聞いても私より知らない人までいて暗然となるしすぐめんどうがる。

すぐ後付けの規制をかまして来る。最初から齟齬のないよう議論を尽くしてからやればいいのに要領が悪いことばっかり言ってる。

本当にくだらない。よく誰も文句言わないのねと。

 

話はそれたが、バス、タクシー、トラック等はいくら社長や事務屋がグダグダ言っても結局運転手の技量が全てという商売だ。

だから運転手の人格、適応性、良心、真面目さ、判断力等だけは譲ってはいけなかった。

特に2種は人様を預かるので余計に難しい。

こんなものは時間も要するし、簡単にも完璧にも見抜けないが、以前老舗バス会社の人と話していて、「面接に来た運転手の性格等を履歴書にある前職場へ問い合わせる。それで決めるわけでもないし全てがそうではないが。」と聞き、やっぱ2種だと思った。

そういう細かい業者はきっと「高い」と言ってお客さんに敬遠されるのかも知れないが、決して言葉がおぼつかない運転手をワンマン航行などに出さないだろうし、元からいないだろうと思う。かりにいても未経験者が1人前になるまで（最速で大型1種で約2年、大型2種で約5年程度が個人的意見。）は助手しかやれない。

大体「免許さえあれば誰でも今日から運転手」と簡単に思われがちな仕事だが、大型以上なら絶対に無理だ。

と思っているが今どきはそんな業者は少数派かも知れない。

 

そもそもくだんの運転手が如何にして大型2種免許を取得したか、非常に興味がある。

どうせ教習所で取っただろうがどこの教習所に行っていたんだろう。

試験場のマークシートをどうクリアしたのか。

以前うちにいた大型2種免保持者は白手袋を欠かさない単なるバスマニア兼無線マニアｗで、憧れだけで必死でやったと言っていた。

大型牽引より難しいし簡単に取れない。

 

ここまで書いてくたびれたのでとりあえず終わる。

 

衝突事件以来の尖閣ネタを短くとりあげる。

 

元都民として買ってほしいと思う。

我が家は些少額だがなんぼかでも寄付したいと言っているｗ

ついでにぜひ竹島もやってほしいと言っている。

石原氏には何の興味もないが、本件は応援したい。

 

現地で横田基地運用の件で「キャンベル米国務次官補」と会談したらしいが、当然本件も聞いているだろう。

石原の今回のやり方は隙がない。久々に政治を見た気がするし、うまいなと思った。

 

尖閣諸島問題以外の中国の領有権問題一覧

南沙諸島	台湾、ベトナム、マレ－シア、フィリピン、ブルネイ
西沙諸島	ベトナム
ブ・中国境	ブータン
印・中国境	インド
東北工程	高句麗帰属（南北朝鮮）

この通りかちかち山だ。

台湾、インドと一番下を除いてASEAN諸国である。

みんなで手を取って共闘しようという提案は過去にあったと思う。昔どっかで見たが。

やろうと思えばいくらでも出来る。まあこれがあろうがなかろうが勝機あるけど。

 

昨日だかの国会中継で、自民党が質疑していたと思うが、与党時代の自民党がやって来なかったのだからどっちもだめだと。

まあ当時言ってれば確実に菅、由紀夫、仙谷ほか野党らに袋叩きにあって却下されていただろう。彼等は反対することで飯を食って来ただけの只のノーマンだ。

それに今ごろ定年で悠々自適の元外務省チャイナ・スクール（笑）なんかも絶対に邪魔ばっかりして来ただろう。

お前達全員出てきて責任取れと。

 

引き続きとりあげたい。

---

その他見続けたいリスト

・橋下氏

（よっぽどいいブレーンがいるのか知らないが将来的に天下取るでと思う。）

・原油・ガソリン価格

（マスコミに出るようになって今月以降上昇ストップもしくは微小値下げ。これからも監視の意味でとりあげてもらいたい。）

・エコカー補助金

（庶民をばかにし過ぎ。）

・ＣＬ、ＥＵＲＯ

（ただの趣味。）

---

 

先週末は竹橋でポロック展を見た。

もう1回見たいが行けないなー。

 

 

 ①3/28　低所得者対策曖昧なまま　消費増税

 

消費税増税による増収分から最大で年４千億円を充てる案を提示した。これに対し、民主党内からは財源の上積みを求める声が続出。消費税増税の税収の一部を増税による痛みの軽減にまわすのはおかしいとの指摘もあり、政府案は撤回に追い込まれた。

 

 

留守がちですみません。

調べものはさらに出来なくなってきています。

忙しいわけでもないのに、何と言うかへっこりして気力がないというか・・・。

で、雑談にさせて頂きます（いつもだけど）。

 

えー何だっけ、これって一瞬「2014年４月に消費税率を８％に引き上げる際に、低所得層を中心に現金を支給する検討に入った。金額は１人当たり年１万円とする案が有力だ。（1/26日経他）」とかいう記事出てすぐ消えた気がするが、この役人的発想の柔軟性のなさとワンパターンぶりに爆笑して頭に来たのでよく覚えている。こんなんに騙される人なんかいるわけないだろと。

 

だって年収100万の人の年間支払消費税額は8％なら8万（貯蓄残0円として全額使い切った場合）。使えるお金は92万。

1万貰っても差引7万。使えるお金は93万。

結局7％納税させられるだけのことだ。

現状5％で年収100万の人が5万の納税義務を負わされていたところに、8％で3万余分に払わされることになり、救済策の名目でたった1万返金されても、貰ったみんなが喜ぶと本気で思ってるんだろうか。おかしいんじゃないか。

とにかくこの施策に年4000億※Ａ。

 

それに、前エントリ（エコカー補助金）についての不公正なバラマキにいまだ怒りが収まらないｗのだが、

とにかくこの施策に年3000億※Ｂ。

 

補助金を支払う者の責務として、各省庁の長は、その所掌の補助金等に係る予算の執行に当つては、補助金等が国民から徴収された税金その他の貴重な財源でまかなわれるものであることに特に留意し、補助金等が法令及び予算で定めるところに従つて公正かつ効率的に使用されるように努めなければならない（補助金適正化法第3条第1項、第2項）

 

何と言うか、こんな不公正かつ非効率的な施策※ＡＢで7000億。

一体どこから工面した金なのか。

ないくせに湯水のように使いたがる。

しかも血税の中からの恩着せがましいほどこしの処理作業の為にいちいち「事務局」を競争入札で設置し、ばんばん事務用品買わせたり煩雑な書類を書かせたりコールセンターもどきを作って下々の対応を下々に丸投げし、また金をばらまき続ける。

何の生産性もないｗ

役人が自分でやったらどう。

出来ないならやめたらどう。

つうか税金返せと言いたい。

 

今回の件などで、「一体わが国って『補助事業』『助成金』で総額おいくら使ってるのよ？」と不愉快になり、全部調べようとしたが、省庁ごとのズタズタな縦割を1こ1こ当らざるを得ず、手を付けられずにいる。

ＯＤＡだのの外向けの物から太陽光パネル助成だのの内向けの物まで、全部抜き出して、喫緊のものを除いて全て支給を中断したらいいのに。

今年と来年2年程度は辛抱してくれと言えばいいだけだ。その間は復興にあてたり用途はいくらでもある。

そうするとものが売れないとかアフリカの道路ができないとか言う人がいるだろうが、もはや税金で飯を食う人だけの心配をしてればいい時代じゃないと思うし、そういう人らが被災地へ行って復興事業でひと儲けしてもべつに文句はない。

乱暴過ぎると言われるかもしれないが、金がないならその位やって当然だと思っていたのに、こんな非常時に、平常運転のバラマキを続けるから誰もが他人事なのだと思う。

 

②パチ屋

3/21zakzak★［復興バブル］いびつなカネの流れ方

ガレキ消えて…パチンコ店が大盛況！　

 

ちなみに前出のパチンコ店では、失業に苦しむ被災者を中心にスタッフとして雇用しているとか。被災者が被災者のお金で潤うというのは皮肉な構図だが、外の人間に持っていかれるよりはマシかもしれない……。

 

これを読んで、本当に悲しくなった。

わずかな人件費と莫大な売上。正に特需。

これを確実に外の人間に持って行かれてるんですよ。

パチ屋はもう殆ど大都市に本社資本を持つチェーン店しかないんですよ。

3店方式だの電子制御だの好き勝手やる上に、客がパチ屋〇〇店にいくら払ったなどという確定申告ｗもレシートもないから、所得の捕捉が絶対に出来てない。

パチ屋がいくら儲けたかは絶対に分からないからいかようにも出来る。

人の財布のお節介など出来る身分でもないが、何ともやりきれない。

 

 

 

今日は、ここに載せればきっと誰かが読んでくれると信じてとりあげた。

まず見づらくて申し訳ないが以下の表などを見て頂きたい。

 

①車種別支給額一覧

 

②対象者の条件

この3つを満たす者に限る。

以上

 

この「トラック、バス」の金額を見てがく然とした。

一体どこにそんな金があるのか？

トラックバス一台に90万！なんというひどいバラマキだろう？

こんなものする金と暇があったらさっさと公平を期して軽油引取税の暫定税率廃止しろやと。

今月また原油が暴騰したのにあんたら全く無視じゃないの。

国交省に電話をして即刻やめるよう苦情を言ったが、絶対にやめないと言われた。

理由は「もう第4次補正予算で決まった事だから覆らない。意見があるなら決定前でないと聞けない。もう決まった事なので無理」と。

いやそれ決めたのはあんたらの勝手だろうと・・・。

納税者の我々への事前告知はあったのか？何月何日のどの一般紙に掲載したのか？と聞くと、

「12/21の日経新聞に掲載している。我々のＨＰにも12/20からちゃんと載せている。」と言う。

一般紙に「トラックバスは90万」という枝葉の告知までしていたのか？私は全く見た記憶がないが。

「ＨＰに載せました。」

何故廃止出来ないのか？このバラマキが増税のバーターのつもりか知らないが、このザルから漏れた私のような者にとっては単なる不公平の助長施策でしかない。

言っておくが私はＨ23年6月に「Ｈ27年度燃費基準達成車」を新車登録し、今日現在現行最新型式の大型車両を保有している。

補助金なんかどこからも一銭も出なかった。

「ああ、じゃああなた自身が貰えなかったからやめろとおっしゃってるんですね。」

とまで言われた。

本当に頭の血管が切れそうになったｗｗｗ

 

私は、かりに条件に該当していても申請してないと思う。

元来補助金制度などいらないと思っている。本当にむだ金だ。

90万という金額は、車両価格のほぼ5％に当たる。

これをばらまいた後で消費増税+5％という見え見えのきたない遣り口に喜んで飛び付くアホにだけはなりたくないのだ。

私の支払う軽油、揮発油税〇000万がこんな事に使われるのだけは絶対に許せない。どうせ毎月莫大な新車を買ってる大手宅急便屋やらだけに還付されるのだ。6月に買った私がただの馬鹿だったのだ。

行政の不平等はつねにあり、それを是正するための施策については「全く考えていない」のだ。

 

べつに金があり余っているわけでもないし、貧乏だけど、補助金なんかいらないのだ。

この「不公平制度」が許せないだけだ。

何故私の、私達の払った血税が、見知らぬ同業他社らの新車購入費用に勝手に充てられてしまうのか？

「公平な競争」などとのたまうのなら、全部廃止すればいいだけだ。

売らんかなの車屋は諸手を挙げて歓迎しているだろうが、車屋へは開発補助金等があるんだからもうこれ以上たかるのはやめてくれと言いたい。

低公害車？暴騰した軽油どころか後付けの高い尿素なんかまで買わされて使わされて低燃費？どこが？

10年かけてリッター0.5弱伸ばしただけじゃないの。カタログスペックに高下駄履かせる行為には厳しく規制すべきなのに嘘だらけだ。

コスパが特別良いわけでもないから誰も好きで買ってない、規制して締め出して、他に選択肢がないから仕方なく買ってるだけなのに全く分かってない。

そもそもエコカー補助金は、ユーザーの為と言うより、新車が売れないからやってるだけだ。

購入積立費が値上燃料費に消えてしまうというのも一因だが、だって誰も買いたくないもの、新調した次からすぐ規制されてしまう現状で。

どうせ「Ｈ27年度燃費基準達成車」がまた乗れなくなってしまう日を勝手に決めて来る。何年乗れるか保証がない。

ユーザーは期限を考えると、ギリギリまで購入を引き延ばしたくなる。

これが一番の売れない理由だと思っている。ディーゼル車に関してだが。

 

書いててますます腹が立って来たがまとまらないのでこれでやめる。

乗用車については廃止すべきかどうか、よく分からない。

 

 

参考動画など

 

 

1/19【主張】東電大幅値上げ　首相は原発再稼働に動け

添付資料

 

・参考１：自由化部門のお客さまに対する電気料金の値上げの概要（PDF 19.0KB）

http://www.tepco.co.jp/cc/press/betu12_j/images/120117b.pdf

 

ろくな数字もつけずにお客へ値上げ要請・・・。

東電では燃料費の増加で８千億円以上の収支悪化を見込んでおり、料金を平均で１７％上げて約４千億円の収支改善を目指すという。（産経）

らしいが「燃料費」って何よ？

火力発電のＡ、Ｃ重油代金？

そもそも原発核燃料の燃費と火力発電使用重油の燃費っていくつよ？

1リットルあたり何ｋＷ作って、でおいくら万円かかるのよ？

ひと月になんぼ重油焚くのよ？

ざっとした数字でも出ないと、誰も納得しないんじゃないの。

 

たとえば、国土交通省はＨ20年に燃料サーチャージ制導入の「望ましい取引事例」として、値上げ要請の際の荷主各位への説明は、最低でもこのくらいはやれと言ってるけど、東電はまだ読んでないのかな？

「運賃」を「電力料金」、「運送」を「発電」、「算出上の燃料価格上昇額」を「原発と火力の燃料費差額」とか置換えれば大体使えると思うよ。pdfをわざわざ一部テキストに起こしたから見てみたらどう。恩着せがましくて悪いけど。

 

 

「トラック運送業における燃料サーチャージ緊急ガイドライン」及び

「トラック運送業における下請・荷主適正取引推進ガイドライン」について

 

平成２０年３月１４日

＜問い合わせ先＞

自動車交通局貨物課

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090314_2/01.pdf

 

Ｐ13

(4)望ましい取引実例

＜原価計算に基づく運賃交渉を行った例＞

運賃交渉にあたり、漠然と「経営が厳しい」と持ち込むのではなく、社内で比較的簡易に原価計算を行う事が出来る「原価計算マニュアル」を作成し、運送原価の上昇等の原価データなどを確認できる資料を提示して、運賃の協議を行うよう工夫している。

 

＜3ＰＬにおける原価把握の例＞

運送、仕分け、梱包と一貫して物流を請け負う場合、それぞれの作業工程においての原価の把握を行い、運賃等の見直し要請については、配送ルートの見直しや各作業工程の合理化の範囲を明確にする工夫を行っている。

 

＜燃料サーチャージ制運賃の導入例＞

荷主と協議の上、軽油の基準価格を設定し、

[燃料サーチャージ額＝

キロ程（ｋｍ）÷燃費（ｋｍ／ℓ）☓算出上の燃料価格上昇額（円／ℓ）]

を運賃とは別建てで上乗せしている。下請事業者に委託する場合にも、軽油上昇分を転嫁した運賃設定とする。

 

燃料サーチャージの計算に当たっては、次のように取り組みを実施した。

①基準となる燃料価格、燃料価格の一定の変動幅とその算定上の上昇額及び使用車両の燃費を把握し、設定する。

②運賃契約の体型に応じた燃料サーチャージの適用方法設定として、距離制貸切契約等、トラックの運賃契約の体型に対応した適用方法を決定する。

③燃料サーチャージの改定及び廃止として、燃料サーチャージの改定及び廃止する場合の条件を設定し、適用時に荷主企業に明示している。

 

以上一部抜粋

まあこんなんいちいちお上に言われずともどこでも普通やってるだろという内容だが・・・

そう言えば航空会社は当然のように乗客各位にここまでやってないが、事業者が少数だからまあ嫌なら乗るなと言えるからだろう。

東電も同じ理屈で言い値で押し通す気まんまんなことがうかがえる。

値上げが避けられるとは断言できない。

ただ、独占企業が言い値を通そうとするこの感覚が異常だと言いたいだけだ。

しかも値上げがいやなら原発再稼働しろはない、絶対ないだろうと。

 

 

---

 

ブログの色と画像はとくに意味なく変えています。

何年も変えてないので何となく仮で、しぶくしようと。

いまいちか・・・。

1/11南京大虐殺描くチャン・イーモウ監督新作、「リアリティない」と米国では大不評―SP華字紙

RecordChina 

 「本当の生活から生み出されたアイディアではなく、チャン・イーモウ監督が作り出しただけのもの。バランスに欠けている。チャン・イーモウ監督のワースト作品だ」と酷評

---

自分エントリ

 

2009/11/23　頼まれてないが勝手にシリーズ

の、11/22放映NHKスペシャル「チャイナ・パワー」の感想とメモより

 

中国は、5年以内に映画大国、映画一流国を目指し、現在１億人の国内観客人口を５億人超へ伸ばすそうだ。

 

現在中国は映画産業振興を国家プロジェクトとしていて、免税や補助事業や規制緩和をおこなっているのだが、その一環で酸っぱい国策反日クズ映画の数々が生み出されてきたわけで、私はかねてより共産党中央宣伝局や広電総局や中国人監督のエキストラやその弁当や馬の手配能力のみを絶賛してきたｗわけだが・・・

いや前置きが長いし・・・

はっきり言えば、何度もしつこい位に国営映画の弊害やねつ造ぶりや滑稽さを指摘してきた。

 

その他関連

＊2009/4/23　国策反日映画について考える

＊2009/4/24　続・国策反日映画について考える

---

 

南京映画ニュースの感想としては、「死ぬまでやってろ」しかないが、エントリが終わっちゃうのでもう少し続けることにする。

 

中国の映画界や、共産党中央宣伝局らについては、かねてより個人的に激しいうらみをいだいて来たｗｗｗ

かつてこの国の世界随一、超一流B級コンテンツ（って言い方おかしいが）であった筈のカンフー、アクション映画なのに、21世紀の現代の最新技術を駆使した新作が全てごみ屑になるのはこいつらの介入のせいだからだ。

中国人はあんなごみばかり見せられて腹が立たないのか！なんとかしろ！！ｗｗｗ

チャン・イーモウは「HERO」「LOVERS」しか見てないのでこの人はアクション映画の監督は無理という感想しかなく、単に嫌いだった。

2作ともワダエミの衣裳のせいで「芸術」云々とかストーリー性云々とかいう評価だったようだが、いずれも「グリーン・ディスティニー」を超えていると思う事はないし、いい加減不向きな魂のこもってないアクション制作やめりゃいいのにと思っていた。

チャン・ツィイーと一緒にｗ

 

で、やっとやめてくれたかと思ったら今度はカビの生えたねつ造コンテンツ南京かよと。

上の予告動画見て、ゲーまたこれかとうんざりした。

虐げられる女子供、花、チャイナドレス、C・ベイル牧師（ダーク・ナイトシリーズはもう一生見ることないと思うわ悪いけど）、「日本兵役は日本人にやらせる」ギャラのいい罰ゲームで渡部篤郎ｗ 

ストーリーは知らないがどうせイーモウの好みでスロー多用して女に踊らせたりとか残虐な日本兵も5秒ぐらいはいい面を出して、それから女子供を惨殺でもさせるんだろと。これもスローでｗ

全てワンパターンでやってる奴も見る奴もよく飽きないなーと感心する。

 

私は、アクション映画は好きだが、戦争映画は殆ど嫌いである。

殆どというのは、日本や外国の時代劇と、異星人、宇宙人相手なら見ているからだ。

「実在した戦争の映画」というジャンルが残虐でいやとか全く思った事はないが、現実とフィクションの判別作業に余暇を取られるのだけはごめんだと思ってしまうので、積極的に見る事はない。

自分個人にとってはいらないものだというだけだ。

ベトナム戦争だのイギリスのドレスデン攻撃だの誰が見てやるかと。

「実在した戦争の映画」などいらない。ましてそれに後づけの芸術性だの映像の美しさだの主人公のパーソナリティだのストーリー性だのと、表現の自由を笠に着た作り手の、ねつ造やエゴや思想をゴテゴテくっつけて押し付けようとする行為だけが許せないのだ。

史実をもとにしたドキュメンタリーとノンフィクションで十分だし、その中でイメージ映像や人物像などに誤りがあれば訂正する、という責任感と覚悟を持った監督だけがやればいいんじゃないのと思っている。

 

 

とはいえ、我が国の、しかも国営放送でさえねつ造し放題で好き勝手やっている現状を見ていると、自分なんかがごちゃごちゃ言ったところで、世界はなにも変わらないし、ねつ造も永遠になくならないだろうと悲しい気持ちになる。

最近は、いつかイーモウ側の人間に向けて批判的な何かを作ろうと思ってきている・・・イーモウはおろか誰にも分からないような何かをｗ

 

今日は、バロンドールの「お着物」限定でとりあげる。

いつもながら勝手なファッションチェックなので話半分でご容赦ください。

あとメッシはもともとジャージでもチャーミングなので、とりあえず今回はおいとく。

 

本当に澤さん＆佐々木監督おめでとうー。

全身画像を探すのに手こずったー。

着物姿が素晴らしかったわー。

 

映像で着物を見た時、こりゃすごいと思った。

着物もすごいが着付けと、特に頭とメイクが完璧だった。

着物を熟知した凄腕の美容師さんがやってるんだろーなと。もちろん日本人でないとちょっとこれは難しい。

よーく見るとでか過ぎないつけまと細いアイラインが引いてあって、目元が普段よりくっきり見える。女はアイライン1本とつけまで形相が変わるｗ

しかし和装で洋服と同じメイクにすれば確実におてもやんになるのであまりきつい色調は使わないとか、眉毛もぼかした方が映えるとかの、基本がばっちり押さえられたつっこみどころなしのプロ仕事だと感じた。多少くだけたパーティーというより真面目な式典風で、徹底した格の高さを感じるが、たぶん下記の着物とのかねあいだろう。

あと着付け前だと思うがパンツスーツ姿の時のヘアアレンジもうまいと思った。

↓これ。これも同じ方がされてると思う。澤さんにポンパドゥールは漢前ぽくて似合う。

（強いて言えばこれはもうちょっと塗ってもいいかと思うが、スポーツ選手だからこのくらいがちょうどいいっぽくもある・・・）

 

着物は、園遊会と同じものだったという事で、なるほどそれならヘアメイク全般もここまで上品なチョイスになるだろと納得した。

澤さんはたぶん、濃い地のものも似合うが、園遊会ならこのくらい淡い明るい色調がいい。

振袖は（あくまでも画像での見当です）、綸子地に四季草花文？

袋帯は七宝文。

 

それと佐々木監督のご家族も良かった・・・

奥さんは色留袖、娘さんは澤さんより若いと思うが、澤さんより目立ち過ぎない淡い地の振袖（流水に花丸or唐花or牡丹？）。伊達衿と帯の赤色と、多く見せたピンクの帯揚げで20代のお嬢さんの若々しさを演出。

丈も裾の形もばっちり過ぎ。

これも恐らく同じ方の手だと思う。

こんなつるつるのいい着物ばっかりだと、完全素人になってしまった自分ならだいぶ訓練しないと絶対着つけられないし、もし出来てもすぐにめちゃめちゃ着崩れさせてしまいそうで、あらためてすごいなーと思った・・・。

 

なんというか、晴れ舞台にふさわしい素敵な、王道のような着物姿で、本当に良かった。

見ていてすっかり勝手に幸せな気分だったｗのでここまでだらだら書いてしまった。

 

---

メモ

【主張】北朝鮮記事について

チャン・イーモウ

 

これはぜひ引き続きとりあげたい。

 

 

 月末の仕事を今日ようやく終えた（今ごろ）。

ぐったりしている。

 

---

 

・北朝鮮漂流船騒ぎ

 

誰かアニの友人等が来たら聞こうと思っていたが誰も来ずで、報道のことしか分からず。

現地報道では当日の波の高さ5～10ｍで漁には全く適さない日で、漁具もなかったという第一発見者のコメントと、

到着日におかゆ、翌日は牛丼を完食ということしか覚えていないｗ

朝鮮総連関係者とやらが「早く北へ帰すように」と要求していた。

朝鮮総連ねえ・・・日本人がかりに誤って北へ漂着なり飛行機落下なりしてしまった場合、現地に日本総連なんかないんだからもう死ぬ一択しかないだろう。

朝鮮総連の人は日本人の身の安全の為に尽力する気はあるのか？

そりゃないわなと一人つぶやいた。

この脱北者いや漂着者は福岡トランジット中国経由北朝鮮行きの飛行機で帰国なんてすごいVIP待遇だけど、脱北じゃないんだからちゃんと朝鮮総連がチケット代持ったらどう。ビジネス待遇で手弁当でしょうこの場合は。

人道的措置？海保が救助活動、曳航、遺体管理（なんで遺体をもって帰らないかな）、おかゆと牛丼などやるべき事やってんでしょ。国交がない拉致被害者を戻さない国の住民なら十分じゃないの。

 

船は昨年１２月中旬に男性４人が乗り込んで北朝鮮の東海岸から出港し、沿岸で漁をしていたが、天候が悪化して網が揚げられなくなった。 （産経1/10）

 

今記事を見たが、12月中旬発1月初旬着ってそれはちょっと早い漂着ごみペースじゃないのと・・・

あまりにゆっくり過ぎだしずっと荒れていた時期だから、よく生きていたなと不思議だ。

 

 

 

・1/10付読売紙面社会面「解」

「目的」化する「規則」　次長M・W氏

 

いつものごとく記事がWebにないし、店で読んだので切り抜きもないがこのW氏（♀）って頭おかしいじゃないかと・・・。

病院の待合室で「38番の方～」と呼ばれても誰も立ち上がらず、誰だろうと思っていたら「38番、Wさーん」と呼ばれて「あ、私か。目が合うと事務員さんがニヤッと笑った」。

ここから震災被災者へ9000世帯の2割程度しか物資が行き渡っていない現状を描き、みなし仮設等への入居者の住所を行政が個人情報保護条例上、支援団体に教えないためだと言う。

そして冒頭エピに戻り、番号に気付かない患者へ名前を呼ぶ事務員さんのような臨機応変さが「『規則』と向き合う極意だ」と。

 

これって全く別問題だと思う・・・

まずなぜ38番と何度も呼ばれても気づかないおのれの非をみとめようとしないんだろうか・・・

たとえば100番まで待機している人がいて、2人に1人がWのように気づかない人だったとしたら、貴方はその人達全員を「番号連呼ののち、名前で呼ぶ事」と要求するのか。一体100番の人は何時間無駄な待機時間を費やすのだろう。

どれだけ他人の足を引っ張るのだろう。ほんとずうずうしい。

こういう人種が銀行のATMで10分以上もながなが独占使用してけろっとしてる（きめつけ）。

しかもこの病院が個人情報保護が完璧でないと読売1000万部（笑）で言いふらしてるみたいになっちゃってるじゃないの。

まあ田舎の顔見知りだらけの個人医院ならさほどシビアでないだろうが、次長が行く病院はそんなもんじゃないだろと。

まあ、呼ばれた時トイレ行ってたりしたら仕方ないし、人間よく忘れるし、自分もいつWのように気づかない事があるか分からないが、せめてひと言お詫びしたいし、なるべく周囲に大きな迷惑をかけない程度にとどめたいと思う。

 

それと支援物資の件は、行政のやり方っちゅうもんが確立してるんじゃないの。実態どうなのか。

義捐金の一部で電話か封書連絡して、地域の区長もしくはボランティア、外部団体など経由で届けますにするか役所に取りに来てもらうかなんか、被災者の方たちに選んでもらえば良いんじゃないの。これすら出来なければもうこの先どこにも何も届けられないということだ。つうかたったこれしきも出来ない自治体こそがおかしいじゃないの。

 

と少しまじめに考えてみた。

久しぶりなので何か思い出せないがここらで終わる。

何か今年はろくに更新もできずで情けなさでいっぱい。

先月ぐらいに20万アクセス越えています。ありがとうございました。

 

---

 

浅田舞選手、真央選手のお母様のご逝去に心からお悔やみを申し上げます。 

マスコミの（特に親を亡くした事がない）人達は、向こう数年間は彼女達に関わらないであげて欲しい。

思う事は多々あるが、今はそれだけだ。

父をわりと似た病気で亡くし、同じく臨終に間に合わなかった者として、彼女達の今の苦しさを思う。

 

---

 

クリスマスも近づき、この時期はいつも、年末年始に甥3人に洋服を選んで贈る準備のため、店やネットでいろいろ探している。

5年前大阪で買った、甥2のうみの珍しいいきものUS産Tシャツを、今甥3が着ていたりするので、全員がなるべく長く着回せる丈夫なものを心がけているｗ

まあ選ぶのが自分の趣味みたいなもんなので、自分が楽しんでるだけなのだが、ここ数年ろくなのに当らず、却ってストレスがたまるだけだ・・・。

 

今の流行なのか何なのか？なんでトップボトム共いちいちあれほどばかでかい文字＆水玉＆★＆ドクロ＆その他イラストだのプリントだのロゴだのワッペンだの変なメッセージｗだのごちゃごちゃしたド派手な服ばかりなのか？

尻全面に「GOLD FISH」とか書かれたカーゴパンツに一体何の主張をさせたいのか？

Tシャツ1枚とってみても、袖と身頃の色違い生地の上にでかい水玉プリント、さらにその身頃の前後そして両袖にデカデカと文字とイラストという由紀夫みたいな服は一体どこの誰向けにデザインしたのか？

売り場のタグ見て勝手に断言するが、近年の子供服って日本国内工場生産ものなんて死滅してて殆ど中韓工場製造でしょう？90ｃｍと140ｃｍのTシャツに全く同じ大きさのプリントやロゴが付いてるけど、あれって多分サイズ毎に縮尺拡大せず全く同じものをハンコみたいにくっつけてるからあんなに悉くバランスが全滅してるんだろーなと。つうかあんなもん作らせるな、仕入れるなと。

日本で売ってる以上、断じて中国のせいじゃなくて、日本のデザイナーとバイヤーのセンスのひどさのせいだと思う。

あんなヒスのパクリ劣化コピー版みたいな服誰が買うのか？？なんで無地を置かないの？なんでパンツのポケットをいちいち6つも8つも付けるの？4つのなにがだめなの？

で、もう仕方ない、この際ジャージ好きだからジャージで・・・と思っても同じ事で、何でもかんでもでっかいロゴ付き。子供服は特にそう。

そんならとにかく店を問わず適当に何か・・・と思ってもすぐだめになったり色数がなかったり。

洋服は自由な世界だった筈なのに、今や選択の自由がなくなったと思う。

こういうのばっかり着て大きくなった子供が、大人になって全員由紀夫みたいな補色 づかいの全身プリント人間になってしまうんじゃないかとげっそりしている。

はーすっきりした。どうでもいい事ですみません（いつも）。

 

---

 

CWC

柏レイソルは負けてしまったけど、面白いゲームだった。

会社に明日のバルサ戦に行く人がいて、相当うらやましい。

私も申し込んだけど取れなかったのね、やっぱり・・・。

 

---

 

税制改正大綱　場当たり的な対応繰り返すな（12月11日付・読売社説）

 

ちょっと前の記事だが、もう実に、読売って頭おかしいじゃないかと・・・。

ばかの一つ覚えみたいに「 十分な代替財源が手当てできないのに、重量税の減税や補助金まで認めたのは甘すぎる。 」とか言ってるが、なんで「十分な代替財源」という発想が出るのか。私には全く思いも付かないｗｗｗ

まあ、読売に限らず記者は、社用車を乗りまわして会社のカードで給油してるからガソリンがいくら上がろうがどうでもいいし、都市部に住んでてマイカーがいらないから車検もないし、読売の社用車をエコカーに買い替えて読売が補助金がっつり貰ってもおのれには何の恩恵もないんだから腹立ってるのは分かるｗ

しかし代替以前にふつー税収入減ならまず先に支出を減らすのが普通の人の発想なんじゃないかと。

どうして減らした代わりに同額増やそうという発想しか出来ないのか。しかもどこにどれだけ何税を使ったかも明かせないくせに（ここで言うのは本来の目的税の余剰分を勝手に一般財源化した金の使途）ないないばかり言っている奴の何を信用しろと？

まあ増税したければやってみればどう。

普通の家庭が真っ先に支出を削るのは新聞だと思うよ。自分もだけど新聞読む余裕ないし。

大企業が国外に逃げ出すのも別にずるくもない、正解だと思うよ。とはした金納税者として理解出来る。